Jazda w przyszłość: Praktyczna recenzja roweru elektrycznego Also TM-B za 4500 dolarów

Odkrywanie kolejnej granicy mobilności elektrycznej

Wraz z ciągłym rozwojem rynku pojazdów elektrycznych, wpływ producentów samochodów premium przenika do świata mikromobilności. Doskonałym przykładem tego wzajemnego oddziaływania jest Also TM-B, nowy, wysokiej klasy rower elektryczny, który powstał w wyniku spin-offu firmy Rivian. Podczas ekskluzywnej jazdy testowej TM-B udowodnił, że to coś więcej niż tylko zabieg marketingowy; to prawdziwy krok naprzód w projektowaniu rowerów elektrycznych i technologii napędowej.

Filozofia projektowania: gdzie forma spotyka się z funkcjonalnością

TM-B, czyli „Transcendent Mobility-Bike”, zachwyca estetyką, charakteryzując się minimalistyczną, futurystyczną ramą, która łączy charakterystyczny styl reflektorów, nawiązujący do pojazdów Rivian. W centrum roweru znajduje się przezroczysta, pudełkowata obudowa, która chroni napęd pasowy, prezentując inżynierię kryjącą się pod powierzchnią. Rower wyposażony jest w zaawansowany elektroniczny system blokowania akumulatora, który pełni również funkcję wszechstronnego powerbanku ze zintegrowanymi portami USB-C do ładowania urządzeń mobilnych w podróży.

Doznania z jazdy

Podczas pokonywania trudnego terenu Dolnego Manhattanu, w tym brukowanych uliczek i miejskich dziur, podwójny system zawieszenia TM-B naprawdę się sprawdził, oferując komfortową i kontrolowaną jazdę. Jego wyróżniającą cechą jest innowacyjny układ napędowy: pedałowanie działa jak generator ładujący akumulator, a oddzielny, odsprzęgnięty silnik elektryczny odpowiada za sam napęd. To wrażenie „drive-by-wire” zapewnia użytkownikowi niezwykle responsywne wrażenia, umożliwiając płynne przejście między tradycyjnym pedałowaniem a elektrycznym przyspieszeniem z wysokim momentem obrotowym.

Wydajność i cena

TM-B to prawdziwa potęga klasy 3, zdolna do osiągnięcia prędkości do 45 km/h z wspomaganiem pedałowania i 32 km/h na samym gazie, tam gdzie pozwalają na to lokalne przepisy. Z ceną wyjściową od 3500 dolarów za model podstawowy i 4500 dolarów za model Performance o zwiększonej pojemności, ten rower plasuje się w segmencie luksusowym. Chociaż agresywna, szeroka kierownica może nie odpowiadać preferencjom każdego rowerzysty, ogólna jakość wykonania i nowatorskie podejście do integracji sprawiają, że jest to przekonująca wizja tego, czym może stać się transport miejski.

Perspektywy

Chociaż wysoka cena może uniemożliwiać zakup roweru osobom dojeżdżającym do pracy, TM-B to orzeźwiający eksperyment w zakresie wzornictwa i użyteczności. Podważa konwencje budowy i obsługi rowerów elektrycznych. Dla tych, którzy chcą zainwestować w maszynę, która sprawia wrażenie, jakby przybyła z kolejnej dekady transportu, Also TM-B to niezwykły, choć kosztowny, krok w stronę tej przyszłości.