Delhi przedstawia ambitny plan stopniowego wycofywania pojazdów benzynowych i ograniczenia toksycznego smogu

Rząd Delhi ogłosił transformacyjną strategię walki z utrzymującym się kryzysem zanieczyszczenia powietrza w stolicy poprzez stopniowe wycofywanie pojazdów z silnikami spalinowymi. Polityka ta dotyczy milionów napędzanych benzyną auto-riksz, motocykli i skuterów, które zapełniają ulice miasta i odpowiadają za około 23% zanieczyszczeń powietrza w regionie.

Droga do elektryfikacji

Od 2027 roku administracja Delhi ograniczy wydawanie nowych tablic rejestracyjnych do elektrycznych trójkołowców i małych ciężarówek. Do 2028 roku nakaz ten obejmie wszystkie nowe skutery i motocykle benzynowe. Rząd wyznaczył cel, aby do 2030 roku pojazdy elektryczne (EV) stanowiły co najmniej 30% całkowitej floty transportowej miasta.

Rozwiązanie problemu infrastruktury i adopcji

Uznając, że brak infrastruktury ładowania historycznie utrudniał adopcję pojazdów elektrycznych, urzędnicy zobowiązali się do zainstalowania ponad 30 000 publicznych punktów ładowania w całym mieście. Ponadto polityka ta wprowadza znaczne zachęty podatkowe dla mieszkańców, którzy chcą przejść na modele elektryczne, co ma na celu obniżenie bariery wejścia dla konsumentów.

Wyzwania i krytyka

Chociaż inicjatywa została okrzyknięta przez ekspertów potencjalnym „przełomem”, nie obyło się bez krytyki. Niektórzy obrońcy środowiska argumentują, że dwuletnie okno przejściowe jest zbyt krótkie, aby producenci mogli zwiększyć skalę działalności, a inni twierdzą, że rząd musi zrobić więcej, aby usprawnić transport publiczny. Krytycy twierdzą, że samo zastąpienie prywatnych pojazdów benzynowych pojazdami elektrycznymi nie rozwiązuje podstawowego problemu korków ulicznych, sugerując, że rozwijanie zielonego transportu publicznego i łączności „ostatniej mili” jest niezbędne dla uzyskania prawdziwie zrównoważonego rozwiązania.