Конфликт в Красном море обострился: повстанцы-хуситы объявили полную морскую блокаду Саудовской Аравии.

Новый фронт в региональном конфликте

В шаге, который угрожает дестабилизировать мировые энергетические рынки и разжечь более масштабную региональную войну, движение хуситов в Йемене — официально известное как «Ансар Аллах» — объявило о немедленной морской блокаде Саудовской Аравии. Этот агрессивный стратегический сдвиг знаменует собой значительную эскалацию в десятилетнем конфликте между поддерживаемыми Ираном повстанцами и возглавляемой Саудовской Аравией коалицией, которая поддерживает международно признанное правительство Йемена с 2015 года.

Заявление, сделанное в понедельник, последовало за серией ожесточенных столкновений, которые разрушили хрупкий период относительного спокойствия. Хуситы представили это решение как ответную меру, прямо ссылаясь на принцип «око за око».

Катализатор: атаки на аэропорты и ракетные залпы

Непосредственным поводом для блокады стало недавнее нападение на международный аэропорт Саны. Хотя хуситы приписали удар Саудовской Аравии, международно признанное правительство Йемена взяло на себя ответственность, заявив, что операция была необходима для предотвращения посадки иранского самолета в столице. Хуситы ответили почти мгновенно, выпустив шквал баллистических ракет по международному аэропорту Абха в Саудовской Аравии, хотя возглавляемая Саудовской Аравией коалиция сообщила, что большинство этих снарядов были успешно перехвачены.

Этот цикл насилия усугубляется возобновлением боевых действий в Ходейде, важном портовом городе. Столкновения там угрожают разрушить четыре года хрупкого мира, достигнутого благодаря временным соглашениям о перемирии, что свидетельствует о быстром крахе тупиковой ситуации «нет войны — нет мира» в Йемене.

Стратегические узкие места: угроза Баб-эль-Мандебского пролива

Международное сообщество особенно обеспокоено потенциальной возможностью хуситов использовать Баб-эль-Мандебский пролив в качестве оружия. Этот узкий водный путь, разделяющий Йемен, Джибути и Эритрею, является одной из важнейших морских артерий мира. В самом узком месте его ширина составляет всего 29 километров (18 миль), и он служит воротами между Красным морем и Аденским заливом. Экономические последствия ошеломляют. Только в 2024 году через пролив прошло около 4,1 миллиарда баррелей сырой нефти и нефтепродуктов, что составляет примерно 5% от мирового объема. Поскольку Ормузский пролив уже фактически закрыт из-за эскалации американо-израильской войны против Ирана, закрытие Баб-эль-Мандебского пролива потенциально может заблокировать до 25% мирового объема поставок нефти и газа, что приведет к крайней волатильности цен на мировых энергетических рынках. Для Королевства Саудовская Аравия эта блокада является прямым ударом по его экономической безопасности. В связи с блокировкой восточных маршрутов через Ормузский пролив, Эр-Рияд стал сильно зависеть от своего нефтепровода Восток-Запад, известного как Petroline. Этот трубопровод протяженностью 1201 км транспортирует нефть с месторождения Абкайк на востоке в порт Янбу на Красном море на западе. Данные Kpler и Signal Ocean показывают резкое изменение в схемах транспортировки: экспорт из Янбу вырос в среднем до четырех миллионов баррелей в день по сравнению с менее чем одним миллионом баррелей в день годом ранее. Объявив блокаду, хуситы нацелены на тот самый жизненно важный канал, который Саудовская Аравия использует для обхода иранского кризиса в Персидском заливе. Взгляд в будущее: регион на грани. Хуситы призвали к «всеобщей мобилизации» и «призыву к оружию», предупредив, что любой ответ Саудовской Аравии будет встречен «всеобъемлющей и решительной» реакцией. Поскольку группировка позиционирует себя как защитник от того, что она называет 12-летней «несправедливой осадой» йеменских портов и аэропортов, риск полномасштабного возобновления войны выше, чем за последние годы. Пересечение блокады хуситов, противостояния Ирана и США и нестабильности в Красном море создает взрывоопасную триаду, которая угрожает мировой торговле и региональному миру.