湾岸における権力闘争：イランとオマーンがホルムズ海峡の支配権を巡って衝突

戦略的膠着状態

幅わずか24マイルの狭い水路であるホルムズ海峡は、イランと国際社会との間の意志の戦場となっている。世界で最も重要な石油輸送の要衝であるこの海峡は、米国とのハイリスクな交渉において、テヘランにとって最も強力な交渉材料となっている。現在、この水路のすべての海里が争われており、輸送ルートは地政学的な忍耐と戦略的優位性の試練へと変貌している。

覚書と封鎖

6月18日にワシントンと署名された覚書に基づき、複雑な一連の出来事が確立された。イランの核開発計画に関する実質的な議論は、海峡の封鎖が解除されるまで開始する必要はない。しかし、合意の文言は著しく曖昧で、イランはこの開放を実現するために「最善の努力」を行うと述べている。この表現はテヘランに大きな外交的隠れ蓑を与え、技術的には合意を遵守しながら封鎖を維持することを可能にしている。

戦略的な観点から見ると、長期にわたる封鎖はイランにとって2つの目的を果たしている。第一に、アメリカの中間選挙が近づくにつれてアメリカ政権に対する影響力を維持し、トランプ政権に政治的圧力をかける可能性がある。第二に、政権がインフレに苦しむ有権者からの国内圧力に直面しているにもかかわらず、イランがあらゆる解決策において中心的な意思決定者であり続けることを保証する。

失敗した南部航路構想

機雷だらけの中央航路を迂回しようとして、国連の国際海事機関（IMO）は二車線航行システムを提案した。この計画には、米国合同海事情報センターが監督するオマーン沿岸に沿った南部ルートと、イランに近い北部ルートが含まれていました。IMOはイランの同意を得たと考えていましたが、海上での現実は異なっていました。

イランが南部ルートを利用していたシンガポールの貨物船を攻撃した後、計画は突然崩壊しました。この攻撃は、イランが覚書を最大限に解釈していることを示しており、封鎖を解除し航行条件を指示する特権はイランのみにあるという信念を表しています。イランのアッバス・アラグチ外相はバグダッドでこの立場を強化し、イスラム共和国の枠組み外の「別個の取り決め」は緊張を悪化させ、水路の再開を遅らせるだけだと警告しました。

オマーンの外交的策略

この不安定な状況の中で、オマーンは、不安定ではあるものの、重要な仲介者として浮上しました。中立国として知られるマスカットは、海峡の長期管理に関する詳細な法的枠組みを策定するために2か月を費やした。オマーンの目標は、国際法とイランの地域的影響力への欲求とのバランスをとるシステムを構築することである。

争点の重要なポイントは、海峡の運営資金である。海洋法第26条は単なる通過に対する通行料の徴収を禁じているが、第43条は特定の海上サービスの共同資金提供を認めている。オマーンのバドル・アル・ブサイディ外相は、オマーンは違法な通行料を支持しないが、航行援助のための「サービス料」について交渉していると明言した。これは、英国の高位の商事法務顧問の助言を受けて作成された法的区別である。

海軍のエスカレーションの脅威

オマーンにとっての利害は大きい。マスカットがテヘランの反対を押し切りすぎると、イランの協力を完全に失う危険性がある。しかし、オマーンが封鎖によって閉じ込められた数千人の船員を救出する人道支援活動を主導できなければ、国際社会は外交的解決への信頼を失う可能性がある。代替案は深刻だ。英国のキア・スターマー首相とフランスのエマニュエル・マクロン大統領が率いる可能性のある本格的な海軍部隊が、航行の自由を武力で監視するために展開する準備ができていると報じられている。オマーンのスルタンは、オマーンの管理計画を採用することが、地域が全面戦争に逆戻りするのを防ぐ唯一の実行可能な方法だと主張し続けている。