À la conquête du futur : un test pratique du vélo électrique Also TM-B à 4 500 $

Explorer la prochaine frontière de la mobilité électrique

Alors que le marché des véhicules électriques continue d'évoluer, l'influence des constructeurs automobiles haut de gamme se répand dans le monde de la micromobilité. L'Also TM-B, un nouveau vélo électrique haut de gamme issu d'une filiale de Rivian, en est un parfait exemple. Lors d'un essai exclusif, le TM-B a prouvé qu'il est bien plus qu'un simple coup marketing: il représente un véritable bond en avant dans la conception des vélos électriques et la technologie de leur transmission.

Philosophie de conception: quand la forme rencontre la fonction

Le TM-B, ou «Transcendent Mobility-Bike», est esthétiquement saisissant, avec un cadre minimaliste et futuriste dont le style distinctif des phares rappelle celui des véhicules Rivian. Au centre du vélo se trouve un boîtier transparent et cubique qui protège la transmission par courroie, laissant entrevoir l'ingénierie sous-jacente. Le vélo est équipé d'un système de verrouillage électronique sophistiqué pour la batterie, qui fait également office de batterie externe polyvalente avec ports USB-C intégrés pour recharger vos appareils mobiles en déplacement.

Expérience de conduite

Sur les terrains accidentés du sud de Manhattan, notamment les rues pavées et les nids-de-poule, le système de double suspension du TM-B a véritablement brillé, offrant une conduite souple et maîtrisée. Son atout majeur réside dans sa transmission innovante: le pédalage agit comme un générateur pour recharger la batterie, tandis qu'un moteur séparé et indépendant assure la propulsion. Cette transmission «drive-by-wire» offre au cycliste une réactivité remarquable, permettant une transition fluide entre le pédalage traditionnel et une conduite électrique à couple élevé.

Performances et prix

Le TM-B est un véritable concentré de puissance de classe 3, capable d'atteindre 45 km/h avec assistance au pédalage et 32 km/h en mode tout électrique là où la réglementation locale le permet. Avec un prix de départ de 3500 $ pour le modèle de base et de 4500 $ pour le modèle Performance haute capacité, ce vélo se positionne résolument dans le segment du luxe. Si le design agressif de son guidon large ne conviendra pas à tous les cyclistes, sa qualité de fabrication globale et son intégration avant-gardiste en font une vision fascinante de ce que pourrait devenir la mobilité urbaine. Bien que son prix élevé puisse le rendre inaccessible au cycliste urbain occasionnel, le TM-B est une expérience novatrice en matière de design et d'utilité. Il remet en question les conventions de conception et d'utilisation des vélos électriques. Pour ceux qui souhaitent investir dans un engin qui semble tout droit sorti des dix prochaines années, le Also TM-B représente un pas remarquable, quoique coûteux, vers cet avenir.