Irán intensifica las tensiones marítimas: legisladores de línea dura proponen el control soberano del estrecho de Ormuz.

Teherán se encamina hacia el control marítimo total

En una medida provocadora que evidencia una creciente brecha con Occidente, los legisladores iraníes han presentado una amplia propuesta legislativa destinada a formalizar el control absoluto sobre el Estrecho de Ormuz. El proyecto de ley, titulado «Acción estratégica para la seguridad y el progreso sostenible del Estrecho de Ormuz y el Golfo Pérsico», se presenta cuando el parlamento, dominado por la línea dura, se reúne nuevamente tras cinco meses de intensa confrontación militar con Estados Unidos e Israel.

Este impulso legislativo refleja un sentimiento creciente dentro de la asamblea iraní de abandonar las negociaciones diplomáticas en favor de la soberanía unilateral. Durante una sesión reciente no anunciada, se vio a parlamentarios ondeando "banderas rojas de venganza", simbolizando el compromiso de vengar las muertes de altos funcionarios y del Líder Supremo durante las primeras oleadas del conflicto liderado por Estados Unidos que comenzó el 28 de febrero.

Un enfoque de línea dura para el derecho marítimo

Si bien el texto final del proyecto de ley no se ha hecho público, los borradores anteriores sugieren un cambio drástico en la forma en que Irán pretende gestionar uno de los puntos de estrangulamiento energético más críticos del mundo. Las medidas propuestas incluyen:

• Prohibiciones de acceso estrictas: La prohibición explícita de que los buques que enarbolen banderas estadounidenses o israelíes entren en el estrecho.
• Designación de hostil: El poder de bloquear buques de naciones consideradas hostiles al "eje de la resistencia", según lo determinen las fuerzas armadas iraníes.
• Permisos obligatorios: Un requisito para que todos los buques obtengan permisos oficiales, revelen manifiestos de carga completos y se adhieran estrictamente a la denominación del "Golfo Pérsico".
• Sanciones financieras: La autoridad para confiscar hasta el 20% del valor de la carga de los buques que no cumplan, con fondos destinados al gasto militar y a la reconstrucción de la infraestructura nacional.

Ebrahim Azizi, jefe de la comisión de seguridad nacional, enfatizó la rigidez de esta postura, afirmando que el proyecto de ley es simplemente el "primer paso" en una serie más amplia de medidas futuras para defender las "líneas rojas" de Irán.

La disputa del "guardián" y los riesgos energéticos globales

La tensión se ha convertido en una guerra de palabras sobre quién debe ser el "guardián" legítimo de la vía marítima. El presidente estadounidense Donald Trump afirmó recientemente que Washington actuaría como el nuevo guardián, reclamando el derecho a cobrar una tasa del 20% sobre el valor de la carga de los buques, al tiempo que promueve una ruta meridional respaldada por Estados Unidos cerca de Omán, una ruta que Irán rechaza categóricamente.

El ministro de Relaciones Exteriores iraní, Abbas Araghchi, respondió burlándose de la propuesta estadounidense, sugiriendo que, si bien Estados Unidos reconoce la necesidad de tasas, Irán, como "guardián eterno", ofrecería una estructura de precios más "justa". Sumándose a la volatilidad geopolítica, Teherán ha insinuado que podría coordinarse con los rebeldes hutíes en Yemen para cerrar el estrecho de Bab al-Mandeb, estrangulando aún más las rutas comerciales mundiales.

Escalada militar y consecuencias económicas

La medida legislativa se produce en un contexto de grave escalada militar. Tan solo en la última semana, las fuerzas estadounidenses han lanzado cientos de ataques aéreos en 11 provincias iraníes, apuntando principalmente a la ciudad portuaria de Bandar Abbas y a islas estratégicas cerca del estrecho. En represalia, el Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica (CGRI) ha atacado activos estadounidenses y logística militar en Bahréin, Kuwait y Jordania.

El impacto ya se está sintiendo en los mercados financieros. El rial iraní se ha desplomado a casi 1,85 millones frente al dólar estadounidense, acercándose a su mínimo histórico. Mientras tanto, la Bolsa de Valores de Teherán ha sufrido pérdidas significativas, borrando las ganancias obtenidas con acuerdos anteriores de corta duración. A pesar de los esfuerzos de mediación de Omán, Qatar y Pakistán para establecer un marco para la libertad de navegación, la reimposición por parte de Estados Unidos de bloqueos navales y la revocación de las exenciones a las exportaciones de petróleo sugieren que una solución pacífica aún está lejos.