„Brána slz“ v ohrožení: Jak by stupňující se napětí v Jemenu mohlo vyvolat globální energetický šok

Křehký mír narušen

Geopolitická krajina Blízkého východu se opět ocitla v nestabilním stavu, když náhlá vojenská eskalace v Jemenu narušila křehké, neformální čtyřleté příměří. To, co začalo jako lokální spor, se rychle vyvinulo v konfrontaci s vysokými sázkami, která hrozí přeříznutím jedné z nejdůležitějších energetických tepen světa a uvrhnutím globální ekonomiky do nového cyklu nestability.

Krize dosáhla bodu zlomu v pondělí, kdy mezinárodně uznávaná jemenská vláda zahájila letecký úder na ranvej mezinárodního letiště v Saná. Vláda, podporovaná koalicí vedenou Saúdskou Arábií, tvrdila, že úder byl preventivním opatřením k zablokování íránského letadla údajně přepravujícího vojenské experty, drony a sofistikované komunikační zařízení.

V rychlé a agresivní odvetě odpálili Hútíové balistické rakety směrem k jižní Saúdské Arábii, konkrétně na mezinárodní letiště v Abhá. Hútíové odmítli tvrzení vlády s tím, že odkloněný let přepravoval přes 200 pacientů a delegaci vracející se z pohřbu zesnulého íránského nejvyššího vůdce ajatolláha Alího Chameneího. Touto výměnou Hútíové prohlásili, že éra deeskalace s Rijádem oficiálně skončila.

Báb al-Mandeb: Strategické úzké místo

Zatímco bezprostřední násilí se soustřeďuje na letištní infrastrukturu, globální analytici se s rostoucími obavami dívají na Rudé moře. Hlavní obavou je, že se konflikt přelije do úžiny Báb al-Mandeb, historicky známé jako „Brána slz“ kvůli nebezpečí spojenému s plavbou jejím úzkým průlivem.

Báb al-Mandeb je 29 km dlouhé úzké místo, které spojuje Rudé moře s Adenským zálivem a Indickým oceánem. Slouží jako životně důležitý koridor pro přibližně 12 procent veškerého světového obchodu, včetně obrovských kontejnerových lodí, které spojují asijská výrobní centra s evropskými trhy.

Z energetického hlediska je průliv nepostradatelný. V roce 2024 činil průměrný objem obchodu s ropou tímto koridorem 4,0 milionu barelů denně. Je to hlavní trasa pro surovou ropu, rafinovanou ropu a zkapalněný zemní plyn (LNG) určený pro severoamerické a evropské spotřebitele.

Strategie „klešťového hnutí“

Obnova násilí v Jemenu se neděje ve vakuu. Shoduje se s obdobím intenzivního tření mezi Spojenými státy, Izraelem a Íránem. Vzhledem k tomu, že Hormuzský průliv je již fakticky uzavřen kvůli probíhající válce a námořní blokádě vedené USA, představuje Báb al-Mandeb druhou polovinu potenciálního „klešťového hnutí“.

Odborníci naznačují, že Teherán může využívat svou „osu odporu“ – která zahrnuje i Hútíovské rebely – k vytvoření strategické protiváhy proti západnímu námořnímu tlaku. Uplatněním kontroly nad Hormuzským průlivem a Báb al-Mandeb by Írán teoreticky mohl držet světové dodávky energie jako rukojmí. Tuto strategii zopakoval i Esmail Qaani, velitel íránských sil Kuds, který nedávno hovořil o vytvoření „pásu“ ochrany a vlivu táhnoucí se mezi těmito dvěma kritickými vodními cestami.

Katastrofální ekonomické důsledky

Scénář dvojího uzavření – Hormuzského průlivu i Báb al-Mandeb – by byl katastrofální. Taková událost by téměř přes noc zablokovala přibližně 25 procent celkových světových dodávek ropy a plynu.

Přepravní společnosti by byly nuceny odklánět lodě kolem Mysu Dobré naděje na jižním cípu Afriky. Tato objížďka prodlužuje dodací harmonogramy o 10 až 14 dní, což má za následek:

• Prudký nárůst nákladů na přepravu: Zvýšená spotřeba paliva a delší přepravní doby by zvýšily ceny za přepravu.
• Pojistné: Pojištění plavidel v regionu proti válečným rizikům by se stalo neúnosně drahým.
• Energetická inflace: Náhlý nedostatek dodávek by pravděpodobně vedl k dramatickému nárůstu světových cen ropy a plynu, což by vyvolalo vážný ekonomický šok.

Neutralizace saúdskoarabského obchvatu

Uzavření Rudého moře by Saúdskou Arábii také připravilo o její primární strategickou výhodu. Zatímco ostatní země Perského zálivu, jako je Katar a Spojené arabské emiráty, jsou silně závislé na Hormuzském průlivu, Rijád investoval značné prostředky do ropovodu Východ-Západ.

Tento 1 200 km dlouhý ropovod, provozovaný společností Saudi Aramco, umožňuje ropě obcházet Perský záliv a přepravovat ji ze zařízení Abqaiq na východě do přístavu Yanbu u Rudého moře. Tato infrastruktura, která byla nedávno obnovena na kapacitu 7 milionů barelů denně, byla navržena speciálně pro zajištění energetické bezpečnosti během konfliktů v Perském zálivu.

Přístav Yanbu se však zcela spoléhá na to, že průliv Bab al-Mandeb zůstane otevřený pro lodě plující na jih směrem k Asii. Pokud se Hútíům podaří průliv zablokovat, nákladný obchvat Saúdské Arábie se stane slepou uličkou, která zablokuje její vývoz ropy a dále zhorší globální energetickou krizi.